学霸总裁百日磨刀“宝沃”,且看6月亮剑深圳-深港澳车展!

面对1000名媒体记者，没有以常规的绚丽灯光舞美来制造眼球效应；没有一线明星演艺博取话题；没有请“外来和尚”讲解，再多此一举做中文同声翻译彰显国际化… 5月9日晚宝沃发布会，几乎是杨嵩“独秀”才华，挑起台前大梁！

今年在北京车展前，各车企发布会提前释放，如4月20日同在“798”举办发布会的就有威马。间隔不久陆续的活动，令媒体没多久就来回奔波北京。而今晚宝沃的发布会，酝酿近一个月的铺垫，劳顿着也令人迫不及待揭晓答案。

加入宝沃刚过百日，Janson杨嵩更短时间晋升集团总裁，从立下“宝沃军规、家宴、大讲堂”；到缺席北京车展，选择在场外以“路书”广告牌做祝福；到“斥资百万”定制媒体人名做书法邀请函；再到临近发布会化简为繁，强加戏份做倒计时……宝沃这场“超级工程院”品牌发布会，超三个小时，创下中国汽车发布会时长新纪录，令现场“腰椎盘突出”的媒体老师，坐立难安的同时还由衷赞赏这场发布会的突出反响。

自带光环+追光灯的杨嵩，是车界自成IP的奇才人物，当晚数次登台陈述产品的重新定位、全新品牌战略、还有创新技术、新车… 信息容量之大，滔滔不绝无手稿。而原本发布会的主角产品：宝沃BXi7和BX6，反倒变成了配角。

面对现场激情四射讲解PPT(毕竟有产品干货，比贾某人纯为梦想窒息来的实在)，笔者对杨嵩也由“路人转了半个粉”(还有半个粉，取决于宝沃汽车产品是否经得住市场消费者喜爱了)。现场不少资深媒体老师直接感慨抒怀杨嵩与宝沃从1.0到2.0的新生，推敲着他的用词，想象他将带来的转变…… 。

没拿出过硬的产品之前，先说品牌高度简直就是耍流氓般的忽悠。

这次，宝沃不再提BBBA，不再提纯正德国血统……夹杂着若虚若实的“理念方阵”，这次是重点讲产品，讲技术。

中学就拿奥数一等奖的杨嵩，当然不忘用数学公式阐述福田宝沃独特的发展模式：最小的min（品牌收购）+最大的max（产品投入）。

“宝沃既不是合资品牌，不是自主品牌，也不是豪华品牌，准确地说它应该是工程师品牌。”别具一格的品牌新定义说明了由人及物的贴切呼应。

自诩“最具工程师气质的中国汽车人之一”的杨嵩，背后是1600人的研发团队，其坦诚说“我们有很多功课要补，这是绕不过去的。”

谦虚的同时，却直接把BXi7(纯电动四驱SUV)来了个“发布上市交车”干脆地一条龙操作，让“从PPT造车概念车样板车接受预定无车可提…”漫长周期的某些造车新势力会不会顿时尴尬得无地自容？

当然，杨嵩对“造车新势力”同行表示除了佩服和祝福外，还有“同情”！拥有“新能源车丨燃油汽车”两种生产资质自然让宝沃可以优越一些。以“绝不鼓吹新能源，亦不固守传统能源”的姿态，更进一步提出“i”ET能源观、“S”互联共享、“A”自动驾驶三个部分组成的“宝沃安全未来iSA战略”将前瞻性有了实处的方向。

以安全时空原创地分列：实时安全、应时安全、急时安全三种反应机制，提出“宝沃安全感，让你去勇敢”的口号；

全球5大标准，47个国家认证。产品按照最苛刻的欧盟标准来造车；

以及三维亚米级卫星定位，快充等技术的罗列…以上看似枯燥的陈述，无一也不透露出一份份自信和坚定！

当福田集团的代表--巩月琼正式登台亮相，杨嵩直言：“没有什么好遮遮掩掩的。”可以理解，福田不在以“垂帘听政”这一公开的秘密示人。直接来的有底气，也更接地气！

从缺席北京车展，到5月9日的全新蜕变，相信宝沃憋足了一股力量的正寻求释放和更有的放矢！我们从官方获悉，宝沃汽车将全系正式亮相深圳·深港澳车展(6月2日-10日，深圳会展中心)，在深圳这座车市消费先锋城市，具备重要影响力，素有车市风向标之称，让我们且看宝沃蜕变后的首次盛装亮相！