向城市进发的家族旗舰 全新大众途锐新车解码

3月23日，全新一代大众途锐正式在北京全球首发。一款车的全球首发地往往都带有特殊含义，要么是与这款车有着深厚的羁绊（比如诞生地、成名地），要么是在这里获得了丰富的利润（销量最大单一市场）。全新一代大众途锐选择中国北京进行全球首发，一来说明中国市场对于大众集团的重要性；二来作为一款品牌旗舰SUV，它对中国市场的影响又是深远的。

除了全新一代途锐，大众在发布会当天还带来了一汽-大众国产的两款全新SUV、上汽大众国产的全新SUV，全面开启了大众在中国市场的“SUV之年”。有了旗舰SUV撑起门面，接下来的戏就好唱了。

外观设计：更偏城市SUV的设计，颇富运动气息

全新大众途锐的设计理念来源于大众2016年北京车展上发布的T-Prime概念车，新车理所当然地延续了大众的全新家族风格，更具科技、更具年轻气息。同时，全新MLB-Evo平台的采用，也让它摆脱了以往“笨重”的印象，给人一种更灵动的感觉。

内饰设计：科技感成为主旋律

内饰方面，新一代途锐采用了全新的家族风格设计，相比上一代车型，营造出了更强的科技感。这种科技感是通过车内几块尺寸较大的液晶屏幕得到体现的。此外在配置方面，四区空调、14扬声器的丹拿音响以及全景天窗，也都是加分项。

动力匹配：国内或仅引入搭载插电式混合动力版本

在动力方面，进口国内的全新途锐或将仅提供2.0T插电混动系统动力。而在其他地区，大众将提供搭载3.0T V6汽/柴油发动机以及V8柴油发动机的版本。在传动系统方面，全新途锐匹配的是8AT变速箱，并标配4MOTION全时四驱系统。

仅引入插电混动版本也与途锐所处的市场环境有关。在它所处的价位级别，消费者往往稍提一点预算便能买到豪华品牌中大型SUV的入门车型。如果再向中国市场提供3.0T V6这种高税费的“不合时宜”产品，无异于自找没趣，毕竟情怀、历史之类的东西并不能帮助制造商赚钱，反而搭载2.0T这种排量的车型会更加“政治正确”一些，税费的大幅降低预计也能给途锐带来一个更具竞争力的售价。

全文总结

途锐是大众的旗舰SUV，通过前两代车型的引入，在中国市场树立了良好的形象。而此次发布的全新一代途锐，可以说是颠覆了一次自我。以往的圆润、稳重等特点被科技、运动所取代。全新途锐的形象更易被年轻消费者接受。只是，全系缺少了大排量版本以及低速四驱系统，不禁让人感到一些遗憾。不过这也说明，全新一代途锐也向着更城市化的路线上转型了，这也更加符合中国消费者的喜好，以它目前的面临的竞争来看，也更不失为一种明智之举。